Sam Cloutier postavil svůj Morris Minor speciálně pro drifting.
Pod kapotou je přeplňovaný řadový šestiválec Nissan RB25DET NEO o výkonu 400–500 koní.
Motor si zachoval sériové vnitřnosti, ale dostal vyztužené těsnění hlavy a šrouby, turbodmychadlo G30-660 a řídicí jednotku Haltech Nexus R3.
Motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou T56 a diferenciálem R200.
Celá stavba je uložena v kompletně novém custom podvozku postaveném speciálně pro tento projekt, který využívá přední a zadní pomocné rámy z Nissanu S13. Výsledný rozvor je o 12 cm kratší než u S13.
Karoserie Morris Minor je složenina dílů ze tří různých variant modelu. Předek pochází z pick-upu Ute, delší dveře z kupé a zadní polovina karoserie z dodávky, která původně rozvážela chleba v Cloutierově rodném městě Toowoomba v Queenslandu.
Na všech čtyřech rozích jsou 15palcová kola z R31 Skyline TI obutá do pneumatik 195/55.
