AC Cars o sobě prohlašuje, že je nejstarším nepřetržitě fungujícím britským výrobcem automobilů. Vzhledem k tomu, že letos slaví 125. výročí, je těžké s tímto tvrzením polemizovat.
Více než polovinu své historie AC věnuje stavbě Cobr a jejich nejrůznějších interpretací, přesto teprve nyní dostal legendární sporťák pořádnou verzi s pevnou střechou.
Nové AC Cobra GT Coupe je jakýmsi narozeninovým dárkem společnosti sobě samé. Představeno bylo v roce 2024 a vychází z modelu AC Cobra GT Roadster, který představuje moderní interpretaci klasického receptu Cobra.
Jde o první skutečné kupé Cobra postavené přímo společností AC Cars, ačkoli firma dříve nabízela odnímatelné hardtopy a dokonce vyrobila jeden experimentální vůz s kompletně přepracovanou karoserií.
Tímto vozem byl podvozek A98 z roku 1964, který měl soutěžit v závodě 24 hodin Le Mans. Přes velká očekávání nedokázal přinést konkurenceschopný výsledek kvůli technickým problémům.
Přesto při testech na britské dálnici M1 údajně dosáhl rychlosti 295 km/h. Legenda praví, že právě tato jízda byla jedním z důvodů zavedení rychlostního limitu 113 km/h na britských silnicích následující rok.
Podobně jako slavné Shelby Cobra Daytona Coupe měl i A98 jen malou vizuální podobnost s běžnou Cobrou. Nové Cobra GT Coupe však vsadilo na mnohem tradičnější vzhled.
Ačkoli AC Cars uvádí A98 jako zdroj inspirace, novinka vypadá spíše jako standardní Cobra s napevno přidělanou střechou. Výsledek je lehce nezvyklý vůz – je patrné, že původně vznikl jako roadster – přesto jej nelze s ničím zaměnit.
Jeho proporce se liší od původní Cobry. Kupé je postaveno na stejném hliníkovém prostorovém rámu vyvinutém vlastními silami jako GT Roadster, jehož výroba začala v roce 2023. Zvětšené rozměry umožnily prostornější interiér.
Vůz měří na délku 4224 mm, na šířku 1979 mm a má rozvor 2568 mm. Pro představu – Mazda MX-5 Miata ND by se do těchto rozměrů pohodlně vešla. Cobra však disponuje podstatně vyšším výkonem.
Jak se na pořádnou Cobru sluší, pod kapotou sídlí vidlicový osmiválec Ford. Konkrétně atmosférický pětilitrový Coyote spojený buď s šestistupňovou manuální, nebo desetistupňovou automatickou převodovkou. Základní verze produkuje 450 koní a točivý moment 556 Nm.
Pro ty, kteří chtějí více, je k dispozici kompresorem přeplňovaná varianta. Výkon stoupá na 720 koní a točivý moment na 820 Nm. Podle výrobce zrychluje z 0 na 100 km/h za méně než 3,5 sekundy.
Pohotovostní hmotnost činí 1600 kg. To je slušná hodnota, i když o něco vyšší, než by se čekalo u dvoumístného sporťáku s hliníkovým podvozkem a karbonovou karoserií.
Cena atmosférické verze začíná na 6 950 000 Kč, verze s kompresorem startuje na 7 600 000 Kč. Jde o mírně vyšší částku, než společnost slibovala před rokem, stále však výrazně nižší než cena originální klasické Cobry.
Je zajímavé, že výroba bude probíhat v bývalé továrně Saab Automobile ve Švédsku, kde jedna automobilová legenda pomáhá udržovat při životě druhou.
