Sněžné skútry jsou skvělé – dokud nezmizí sníh. Pokud nežijete v jednom z mála míst na planetě, kde sněhová pokrývka vydrží téměř celý rok (a těch míst ubývá), sněžný skútr tráví většinu času zabíráním místa v garáži.
Tento problém existuje stejně dlouho jako sněžné skútry samotné, a proto vynálezci a podnikatelé přišli před několika desetiletími s několika fascinujícími řešeními.
Koncem 60. a začátkem 70. let jste si mohli koupit speciální přestavbové sady, které ze sněžného skútru udělaly tříkolové terénní vozidlo pro použití v teplejších měsících. S příchodem sériově vyráběných ATV v 70. letech však zájem o tyto sady rychle opadl.
Přesto internet uchoval památku i na tyto neobvyklé projekty. Dvěma nejznámějšími výrobci takových přestavbových systémů pro sněžné skútry byly Wunder Wheels a Skat Trak.
Wunder Wheels byl produktem kanadské společnosti Forward Ideas Limited, kterou v roce 1968 založil Andri Balash. Podle dobového novinového článku chtěl Balash najmout vynálezce, který by vytvořil něco skutečně neobvyklého.
Tím vynálezcem byl britský inženýr Donald Sessions. Navrhl ocelový rám, který se montoval pod sněžný skútr. Nesl řídicí mechanismus pro dvě přední kola a hnací řetězové kolo pro zadní kolo.
Příběh Skat Traku začal ještě dříve. Společnost byla založena v roce 1952 jako Acricast. Její přestavbová sada měla jednodušší konstrukci: nezávislé přední zavěšení, které se přišroubovalo přímo na upevňovací body lyží sněžného skútru, takže nebylo potřeba samostatný rám.
Skat Trak navíc vyráběl vlastní lopatkové pneumatiky, které umožňovaly používat sněžný skútr na písku a efektivně z něj dělaly písečnou buggy. Tyto pneumatiky jsou zdá se dostupné dodnes, přestože oficiální web společnosti již není aktivní.
Praktický přínos těchto sad byl zřejmý. V Kanadě byly takto přestavěné sněžné skútry v té době dokonce legálně povoleny na některých veřejných silnicích. Jak rozšířená tato řešení ve skutečnosti byla, však zůstává nejasné.
Jeden člen komunity, který se odvolává na rozhovory s bývalými zaměstnanci, uvádí, že továrna Forward Ideas v Tillsonburgu v Ontariu vyrobila pouze 1 751 sad Wunder Wheels. To pravděpodobně vysvětluje, proč jsou dnes tak vzácné.
Tyto přestavbové sady jsou zajímavé nejen svou praktičností – umožňují používat stejný stroj po celý rok – ale také tím, že připomínají éru, kdy k založení firmy v úzkém segmentu nebylo potřeba sestavovat tým programátorů a vyvíjet další aplikaci. Právě tyto neobvyklé a odvážné nápady významně přispěly k rozvoji trhu s příslušenstvím a úpravami vozidel.
