Každý, kdo se pokusil zaregistrovat dovezené nebo upravené auto v Japonsku, ví, že i sebemenší odchylka od předpisů může způsobit neúspěch při povinné technické kontrole JCI.
Jeden příslušník amerického letectva však našel způsob, jak systém obejít. Ukázalo se, že klíčem nebyla elegance řešení, ale jeho formální soulad s předpisy.
Tento Jeep Wrangler včetně netradičně namontovaných světlometů úspěšně prošel technickou kontrolou a získal registraci. Všechno to umožnila majitelova vynalézavost a ochota udělat všechno sám.
Matt Norton vyrostl ve Spojených státech a v roce 2019 se s manželkou přestěhoval do Japonska. Krátce poté koupil ročník 1993 Jeep Wrangler YJ přezdívaný Buford. Terénní vůz už byl vybaven sadou na zvýšení podvozku, 33palcovými koly a rozšířenými blatníky. Auto vypadalo impozantně, ale právě tyto úpravy se staly při kontrole problémem.
Inspektoři JCI konstatovali, že vzdálenost mezi světlomety a vnějším okrajem blatníků překračuje povolený limit o 3 cm. Místo toho, aby majitele donutili odstranit rozšíření blatníků, navrhli jednoduše přesunout světlomety blíže k okrajům karoserie. Matt okamžitě zamířil do nejbližšího obchodu se stavebninami a koupil izolační pásku, červenou lepenku, elektrický kabel a konektory.
Společně s kamarádem demontovali čtvercové světlomety z mříže, takže zůstaly prázdné otvory, vyrobili provizorní kryty z lepenky, prodloužili tovární kabeláž a přilepili světlomety přímo na blatníky.
Když se Wrangler vrátil na kontrolní linku, personál se nejdřív rozesmál. Přesto byl vůz schválen, protože formálně splňoval požadavky na umístění světlometů.
Konečný test čekal vozidlo na stojanu pro kontrolu nastavení světlometů. Automatický systém ukázal, že jeden z přilepených světlometů je mírně špatně nastavený.
Zatímco zařízení provádělo měření, Mattův kamarád nenápadně přistoupil k blatníku, ručně posunul lepenkový kryt do správné polohy a držel ho tam, dokud systém nezaznamenal úspěšný výsledek. Poté rychle celou sestavu zajistil dalším kouskem izolační pásky.
Když se majitel Jeepu v žertu inspektorů zeptal, jak může být provizorní konstrukce z lepenky a pásky bezpečnější než tovární uchycení, jen se usmáli a odpověděli, že dodržují pouze literu zákona.
Samozřejmě, že domácí konstrukce nevydržela dlouho. Hned po obdržení registrační nálepky zajel Matt na parkoviště, odstranil lepenkové kryty a vrátil světlomety do původní polohy.
Později se rodina přestěhovala na Havaj, kde se jejich sbírka Jeepů ještě rozrostla. Kromě klasického ročníku 1993 Wrangler YJ přezdívaného Buford vlastní nyní také 2012 Wrangler JK Arctic Edition a 2018 Wrangler JLU, který řídí Mattova manželka. Všechny tři terénní vozy mají manuální převodovku – manželé jsou přesvědčenými zastánci vozidel se třemi pedály.
