Renault evidentně nemá v úmyslu skončit u oživení svých minulých ikon v podobě sériových modelů R4 a R5. Společnost představila nový koncept inspirovaný šedesátkovým Renaultem 8 Gordini.
Moderní reinterpretace klasického rallye sedanu je dvoumístné kupé s plně elektrickým pohonem a retro stylingem. Bohužel vůz nebude uveden do sériové výroby, přestože některé designové prvky mohou ovlivnit budoucí modely.
Původní Renault 8 Gordini debutoval v roce 1964 jako vysoce výkonná verze rodinného sedanu s motorem vzadu a pohonem zadních kol, vyvinutá speciálně pro klikaté horské silnice.
„La Gorde“ dostal vylepšený motor s téměř dvojnásobným výkonem, snížený podvozek, výkonnější brzdy, čtyři nebo šest světlometů a typickou modrou barvu s bílými závodními pruhy.
Nový koncept Renault 8 Gordini zachycuje ducha původního vozu a připomíná jakýsi obrácený restomod s nízkou a širokou karoserií. Kupé měří 4,11 metru na délku, 1,89 metru na šířku a 1,28 metru na výšku. Stojí na 19- a 20palcových litých kolech.
Šest kruhových LED světlometů je uspořádáno do tvaru písmene V na přídi bez klasické masky chladiče. Zadní světla jsou zapuštěna do karoserie a při nečinnosti mizí.
Vůz dále disponuje sportovními nasávacími otvory v náraznících s lištou v barvě karoserie, širokými hranatými blatníky, výraznými aerodynamickými sloupky za zadními bočními okny, střešním spoilerem, zadní větrací mřížkou a velkým difuzorem. Karbonová karoserie je samozřejmě lakována typickou modrou barvou s bílými pruhy.
Interiér je řešen v minimalistickém stylu, který vzdává hold analogové éře. Místo obřích obrazovek osadil Renault šest kulatých přístrojů s masivními rámečky, které spojuje přes palubní desku matná hliníková lišta.
Najdeme zde také elegantní vložky z Alcantary, hliníkovou středovou konzoli s fyzickými spínači a dvě anatomická sedadla potažená černým a modrým sametem.
Francouzská značka prozradila, že její designéři se do projektu natolik ponořili, že vytvořili více než 300 skic. Viceprezident designu Renaultu Alexandre Malval uvedl, že cílem bylo vyvolat emoce spojením dědictví značky s modernitou a také „ikon minulosti a budoucnosti“.
Renault neprozradil detaily o platformě ani konstrukci podvozku, pouze uvedl, že vůz je vybaven jedním elektromotorem o výkonu 270 koní pohánějícím zadní kola.
Jakkoli bychom si přáli opak, Renault výslovně uvedl, že koncept R8 Gordini zůstane unikátem a nebude sériově vyráběn. Místo toho pokračuje v řadě podobných projektů věnovaných historickým modelům značky, včetně elektrického restomodu R17 x Ora Ïto a uměleckého vozu Renault 5 Diamant.
Nový koncept bude veřejnosti poprvé představen 24. září na akci Renault Carwalk a následující měsíc na pařížském autosalonu. Poté vůz zamíří do sbírky nového muzea Renault Collections ve Flins, které by mělo být pro veřejnost otevřeno přibližně za 15 měsíců.
